С приходом тепла автомобилисты все чаще жалуются на выбоины на дорогах в разных уголках России — люди считают асфальт не самым надежным покрытием.
С приходом тепла автомобилисты все чаще жалуются на выбоины на дорогах в разных уголках России — люди считают асфальт не самым надежным покрытием. Во времена СССР некоторые дороги строили из бетона. От них стали отказываться в 1980-х, хотя утверждалось, что цементобетонное покрытие долговечнее. Сейчас реализовать такую технологию в России — слишком дорого, рассказал автоэксперт, главред журнала «За рулем» Максим Кадаков.
«У нас идет сокращение финансирования строительства и ремонта дорог, и сам Минтранс признавал, что в ближайшие годы мы будем скорее поддерживать в нормативном состоянии те дороги, которые есть», — сказал он.
В то же время в Минтрансе эти сведения опровергают. За последние три года объем Федерального дорожного фонда не изменился и составляет 1,4 трлн рублей, сообщили в министерстве.
В случае, если из-за ям авто получило повреждения, можно попытаться взыскать ущерб с организации, которая обслуживает проблемный участок дороги, рассказал юрист, глава компании Malov & Malov Андрей Малов. Для этого нужно зафиксировать повреждение: сделать фото и видео, вызвать на место ГИБДД, получать от инспектора акты о ДТП и о выявленных недостатках в содержании дорог, провести автоэкспертизу для выявления стоимости ремонта и отправить претензию на имя юрлица, обслуживающего трассу, заказным письмом. Если реакции нет — обращайтесь в суд.
